“蒲工，参数一切正常，3号机高压调速汽门严密性试验合格了。”对讲机里传来机组长的声音，正在现场焦急等待的汽机专工蒲国栋终于松了一口气。

汽轮机是火力发电厂三大主要设备之一。它是以蒸汽为工质，将热能转变为机械能的高速旋转式原动机，为发电机的能量转换提供机械能。高压调速汽门作为调节进入汽轮机的蒸汽流量的重要部件，通过控制汽轮机的转速，满足外界负荷变化调整。

“高压调速汽门阀对密封要求较高，阀碟和阀座间采用线形密封，以提高调节精度。”据蒲国栋介绍，由于运行年限，阀碟和阀座出现磨损，密封性较差，会出现负荷和阀门开度匹配不一致、汽轮机的负荷无法精细控制的情况，对机组安全稳定运行造成影响。

为解决这一问题，3号机高压调速汽门研磨作为重点项目列入了煤矸石发电公司机组检修计划表，对汽轮机来说，这是一场精细的“外科手术”。

为确保“手术”顺利进行，该公司确定方案后，从前期准备、密封面补焊、阀座研磨机现场总装配及调试，以及合格验收等方面，制定了细致严格的标准。

越是精细的工作，对前期的准备工作要求越是严格。该公司生产技术部综合考虑汽门结构、运行参数、阀座密封面材料及硬度等方面的影响，加工制作了高压调节门的阀座密封面研磨胎具、定位盘等零部件，以满足高压调节门检修现场加工精度。

检修过程中，检修人员要将阀座密封面冲蚀部分进行打磨，直至完全露出金属光泽，然后采用“着色探伤法”，检测阀座密封面有无裂纹、气孔、疏松、缩孔等缺陷。

“密封面的缺陷都很细微，着色探伤就是将溶有彩色染料的渗透剂渗入工件表面的微小裂纹中，清洗后涂吸附剂，使缺陷内的彩色油液渗至表面，以彩色斑点和条纹的方式，将缺陷显现出来。”蒲国栋介绍，对密封面的清洗，也必须用丙酮清洗，防止存有铁锈、油污等细小杂质。其工作的精细度要求，可见一斑。

在最重要的补焊环节，基于密封面材料及硬度等相关技术要求，采用氩弧焊的焊接方法，用直径仅2毫米的镍基焊丝，对通过着色探伤显现出来的裂纹、气孔、疏松、缩孔等进行细致堆焊。焊后的热处理，利用保温材料缓冷10个小时，还要确保每小时降温在40℃-50℃之间。补焊完成后，利用角磨机去除焊接高点，经检查若存在气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷，检修人员要使用亚激光（微弧）焊，对缺陷部位进行补焊处理，直至缺陷完全消除。

阀碟同轴度、对称度、圆度小于0.03mm，表面粗糙度合格、阀座密封型面垂直小于0.03 mm，水平小于0.03mm、阀座密封线均匀，线宽小于3mm……经过一个星期的紧张忙碌，3号机高压调速汽门验收完毕进入严密性试验阶段。随着主蒸汽压力升至7MPa，汽轮机转速保持不变，高压调速汽门严密性合格，也意味着这台精细的“外科手术”取得了圆满成功。

“业精于勤，这都源于严谨认真、一丝不苟的工作作风，我们将继续以特别能吃苦、特别能战斗的精神做好设备检修维保各项工作，为机组安全稳定运行而努力奋斗。”蒲国栋不禁感慨。